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山西空壓機,太原空壓機,山西螺桿空壓機

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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:

螺桿空壓機油溫過高原因分析

1、油溫過低的原因

高壓螺桿空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。

2、油溫過高的原因

導致油溫過高的因素較多，且主要發生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

高壓螺桿空壓機油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。

油溫過低主要發生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

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螺桿式空壓機分單螺桿空壓機和雙螺桿空壓機，雙螺桿空壓機是單螺桿空壓機的升級換代。一般人們提到的螺桿空壓機是雙螺桿空壓機，性能比較強勁，在設計上比較合適。熟悉雙螺桿空壓機的工作原理，有利于日常養護，日常保養。

螺桿空壓機沒有排氣閥組，沒有進氣閥，如果是進氣的話，需要通過打開和關閉自動調節閥來調節。

雙螺桿空壓機的排氣過程是怎樣的。殼體排氣口 連通轉子排氣口端面的時候，里面的氣體壓力是比較高的，壓縮的氣體開始輸出。頭子的齒槽和齒頂切合配合，移動到殼體的排氣端面。兩個轉子的轉頭切合面就是這樣的，同殼體排氣口空間有一部分空間，叫做齒槽空間，距離很短。兩個轉子的轉頭切合面距離殼體進氣口的長度，也就是齒隙長度，拉長了。

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接下來為大家講解螺桿壓縮機的小知識:

空壓機是工業出產中的首要設備，各行各業的出產都離不開空壓機，跟著科技的打開，許多工作對空壓機提出了更高的要求，它們要求空壓機緊縮出來的空氣愈加潔凈，為了達這一作用，我們就需要用到功用性更強的空壓機設備，這便是螺桿空壓機，那么關于螺桿空壓機我們有多少了解呢?

有那么一款空壓機既環保又，而且不需要潤滑油，是的，便是你們想的那樣，無油水潤滑螺桿空壓機。在生活中隨處可見噴涂工藝，比方：轎車車身、五金和塑膠制品的表面等，首要作用是防腐。在噴涂環節中經常會用到無油螺桿空壓機來做動力源。

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